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更新時間：2015-02-14 
瀏覽次數：294電子汽車衡承載器常規設計時其剛度應在1/600以上。但是，剛度1/300的承載器也能通過計量性能檢測的實際情況，就說明規程存在漏洞，或是我們目前所執行的方法不當。
規程中講：對于稱量滾動載荷的衡器，應在承載器的不同位置上施加標準質量滾動載荷，其載荷約等于通常zui重且zui集中的滾動載荷，但應不大于zui大秤量與zui大添加皮重量之和的0.8。
試想，如果電子汽車衡按此條規定進行檢測，承載器剛度低的產品必定難逃不合格的命運。即是，按交通部2號令中的車輛zui大的額定載荷標準，三聯軸（每側雙輪胎）載重質量為22t的載重加載，對于剛度低于1/600的承載器，當載荷加在兩對支撐點之間時，其計量準確度也是很難保證的。
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