電子汽車(chē)衡位移傳感器輥縫顯示不準(zhǔn)解決

2003年3月25日本廠(chǎng)將操作側(cè)液壓缸拉出來(lái)更換球面墊，3月26日下午軋機(jī)操作工反映輥縫顯示不準(zhǔn)，存在輥縫跑的現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)PLC在線(xiàn)監(jiān)視及分析，我們發(fā)現(xiàn)操作側(cè)液壓缸出口MTS位移傳感器讀數(shù)在位移并沒(méi)有發(fā)生變化的情況下開(kāi)始出現(xiàn)跳變的現(xiàn)象，跳變的典型值是從70突然跳到60，有時(shí)能立即跳回去，有時(shí)會(huì)在該位置穩(wěn)定一段時(shí)間，而且這種跳變沒(méi)有任何規(guī)律，可以發(fā)生在軋鋼過(guò)程中，也可以發(fā)生在軋鋼間隙，可以發(fā)生在咬鋼瞬間，也有的是在拋鋼瞬間，可以發(fā)生在軋機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，也可以發(fā)生在壓下電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，這種液壓位置的不穩(wěn)定導(dǎo)致了輥縫的不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響了正常生產(chǎn)，迫使我們不得不停止液壓壓下系統(tǒng)的使用，只能采取電動(dòng)軋鋼。